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IVP - Aktuelle Ereignisse
Porsche 944
Der Porsche 944 wurde von 1981 bis 1991 gebaut und war ein sportlicher Benziner mit Hinterradantrieb. Er hatte Motoren mit ca. 160 – 250 PS und einen Hubraum von etwa 2,5 – 3,0 Litern.
Die Höchstgeschwindigkeit lag bei rund 220 – 245 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h betrug etwa 6,3 – 8,4 Sekunden. Der Verbrauch lag der Zeit entsprechend bei etwa 9–11 l/100 km, und das Leergewicht war ungefähr 1.180 – 1.390 kg.
Heute gilt der 944 als klassischer Sportwagen, der noch Alltagstauglichkeit und Fahrspaß verbindet.
Die Höchstgeschwindigkeit lag bei rund 220 – 245 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h betrug etwa 6,3 – 8,4 Sekunden. Der Verbrauch lag der Zeit entsprechend bei etwa 9–11 l/100 km, und das Leergewicht war ungefähr 1.180 – 1.390 kg.
Heute gilt der 944 als klassischer Sportwagen, der noch Alltagstauglichkeit und Fahrspaß verbindet.
Porsche 959
Der Porsche 959 ist ein legendärer Supersportwagen und wurde von 1986 bis 1988 gebaut. Er hatte einen 6‑Zylinder‑Boxermotor mit Biturbo und leistete etwa 450 PS bei einem Hubraum von 2,8 Litern.
Mit Allradantrieb erreichte der 959 eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 315 km/h und beschleunigte sehr schnell für seine Zeit. Heute ist der Porsche 959 ein äußerst seltenes und begehrtes Sammlerstück, das zu den bekanntesten technisch innovativen Porsche gehört.
Mit Allradantrieb erreichte der 959 eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 315 km/h und beschleunigte sehr schnell für seine Zeit. Heute ist der Porsche 959 ein äußerst seltenes und begehrtes Sammlerstück, das zu den bekanntesten technisch innovativen Porsche gehört.
Porsche 968
Der Porsche 968 wurde von 1991 bis 1995 gebaut und war ein sportlicher Benziner mit Hinterradantrieb. Er hatte einen 3,0‑Liter‑Motor mit rund 240 PS.
Die Höchstgeschwindigkeit lag bei etwa 290 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h bei etwa 6,5 Sekunden. Der Verbrauch lag ungefähr bei 8 l/100 km, und das Leergewicht betrug etwa 1.200 kg. Heute ist der 968 ein klassischer Sportwagen, der als gelungene Entwicklung aus der 944‑Reihe gilt.
Die Höchstgeschwindigkeit lag bei etwa 290 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h bei etwa 6,5 Sekunden. Der Verbrauch lag ungefähr bei 8 l/100 km, und das Leergewicht betrug etwa 1.200 kg. Heute ist der 968 ein klassischer Sportwagen, der als gelungene Entwicklung aus der 944‑Reihe gilt.
Porsche Carrera GT
Der Porsche Carrera GT wurde 2003–2006 gebaut und ist ein legendärer Supersportwagen. Er hatte einen V10‑Benzinmotor mit 612 PS und Hinterradantrieb.
Die Höchstgeschwindigkeit lag bei etwa 330 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h bei etwa 3,9 Sekunden. Der Verbrauch lag bei ca. 17,8 l/100 km, was typisch für Hochleistungswagen dieser Zeit ist. Heute zählt der Carrera GT zu den wertvollsten und begehrtesten Sammlerautos weltweit.
Die Höchstgeschwindigkeit lag bei etwa 330 km/h und die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h bei etwa 3,9 Sekunden. Der Verbrauch lag bei ca. 17,8 l/100 km, was typisch für Hochleistungswagen dieser Zeit ist. Heute zählt der Carrera GT zu den wertvollsten und begehrtesten Sammlerautos weltweit.
Porsche 918 Spyder
Der Porsche 918 Spyder ist ein Hybrid‑Sportwagen, der 2013–2015 gebaut wurde. Er hat einen V8‑Benzinmotor und zusätzlich zwei Elektromotoren mit insgesamt 887 PS und Allradantrieb.
Der 918 Spyder erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 345 km/h und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in rund 2,6 Sekunden. Dank der Elektromotoren ist der Verbrauch sehr niedrig für seine Leistung. Er liegt theoretisch bei nur etwa 3,0 l/100 km (im Testzyklus). Heute gilt der 918 als einer der modernsten Hybrid‑Supersportwagen.
Der 918 Spyder erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 345 km/h und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in rund 2,6 Sekunden. Dank der Elektromotoren ist der Verbrauch sehr niedrig für seine Leistung. Er liegt theoretisch bei nur etwa 3,0 l/100 km (im Testzyklus). Heute gilt der 918 als einer der modernsten Hybrid‑Supersportwagen.
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